Amrit Bharat Express: रोगियों और प्रवासी मजदूरों को आई Amrit Bharat Express पसंद उनका गजब फीडबैक नीचे देखिए

अमृत भारत एक्सप्रेस ने अपने शुरुआती दौर में भिक्षुओं, रोगियों और प्रवासी मजदूरों को प्रभावित किया, दिव्यनाथ, एक सत्तर वर्षीय भिक्षु, जो कामाख्या जा रहे थे, पुरी जगन्नाथ मंदिर जाने के लिए अमृत भारत एक्सप्रेस में चढ़ गए, जब उन्होंने पश्चिम बंगाल के बर्धमान स्टेशन पर ट्रेन देखी। Amrit Bharat Express: रोगियों और प्रवासी मजदूरों को आई Amrit Bharat Express पसंद उनका गजब फीडबैक नीचे देखिए

मैं कामाख्या मंदिर के दर्शन करने के लिए गुवाहाटी जाने वाली ट्रेन लेने के लिए बर्धमान में था, लेकिन जब मैंने इस नई ट्रेन को दक्षिण की ओर जाते देखा, तो मैंने उसमें सवार होने और पुरी के जगन्नाथ मंदिर के दर्शन करने का फैसला किया,” साधु ने एक ट्रेन में बैठे हुए इस संवाददाता को बताया। शनिवार शाम नई रेक की चमचमाती नई बोगियों की।

दिव्यनाथ ने कहा कि वह किशोरावस्था में ही अध्यात्म के इस मार्ग पर चल पड़े थे। उनके गुरु का आश्रम हरियाणा के पानीपत में स्थित है। उन्होंने कहा कि वह कई दशकों से हिमाचल से कन्याकुमारी और गुजरात से नागालैंड तक देश भर में यात्रा कर रहे हैं। उन्होंने कहा, “मैं पहले भाप इंजन से चलने वाली ट्रेनों में यात्रा करता था और अब मैं इस खूबसूरत नए कोच में हूं। समय के साथ साथ नई चीजें विकसित होती रहेंगी।

अपने सामान के रूप में केवल एक छोटी सी बोरी और एक लकड़ी की छड़ी के साथ, दिव्यनाथ ने इस बात पर जोर दिया कि धर्म, जाति या पंथ के आधार पर लोगों के बीच कोई मतभेद नहीं होना चाहिए। हम सभी भारत के हैं, चाहे हिंदू हों, मुस्लिम हों या सिख हों। हम सभी एक ही देश के हैं। हममें से किसी के बीच कोई संघर्ष क्यों होना चाहिए?” उसने यह कहा।

मोटर मैकेनिक अमित बैरागी अपनी पत्नी के साथ मेडिकल कारण से बेंगलुरु जा रहे थे। उन्होंने खुद को भाग्यशाली माना कि उन्हें Amrit Bharat Express में चढ़ने की अनुमति मिल गई क्योंकि इतने कम समय में आरक्षण प्राप्त करना मुश्किल होता। मेरी पत्नी की 2019 में एक चिकित्सीय स्थिति थी, और बेंगलुरु के एक अस्पताल में उपचार प्राप्त करने के बाद, वह ठीक थी। हालांकि, परसों अचानक इसकी पुनरावृत्ति हुई और हमें जल्द ही अस्पताल पहुंचने की जरूरत है,” बैरागी ने कहा।

उन्होंने बताया कि उन्हें ट्रेन के उद्घाटन के बारे में शुक्रवार को ही पता चला और वे बीरभूम जिले के रामपुरहाट स्टेशन से यात्रा करने के लिए ठीक समय पर पास प्राप्त करने में कामयाब रहे।

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टोनी मोंडल, जो बेंगलुरु में एक निर्माण फर्म में अकुशल मजदूर के रूप में काम करते हैं, उसी पेशे के लगभग 20 अन्य लोगों में से थे, जिन्हें मालदा से कर्नाटक की राजधानी की यात्रा के लिए मुफ्त पास मिला था। तीन साल तक बेंगलुरु में प्रवासी मजदूर के रूप में काम करने के बाद, टोनी एक पारिवारिक समारोह के लिए मालदा जिले के बैष्णबनगर अपने घर लौट आया था।

उनके साथी सुजन मंडल ने कहा, “ट्रेन के उद्घाटन के बारे में जानने के बाद हम मालदा स्टेशन आए और हमें इसमें यात्रा करने के लिए मुफ्त पास दिए गए,” जिन्होंने टिकट की कीमत में बचत को आशीर्वाद के रूप में देखा। रेलवे के एक अधिकारी के मुताबिक, ट्रेन के उद्घाटन पर टिकट नहीं बेचे जाते हैं। ट्रेन, जिसे अपनी यात्रा पूरी करने में लगभग 42 घंटे लगने वाले हैं, 7 जनवरी को अपना व्यावसायिक संचालन शुरू करेगी।

ये प्रवासी श्रमिक, जो हर छह महीने में अपने घरों और कार्यस्थलों के बीच यात्रा करते हैं, ने इसे यात्रा के “दुःस्वप्न” की तुलना में एर्गोनोमिक रूप से डिजाइन किए गए शौचालयों, आकर्षक असबाब और अन्य सुविधाओं के साथ नई ट्रेन में यात्रा करने का एक शानदार अनुभव बताया। कुछ अन्य ट्रेनों के जनरल डिब्बे में. ट्रेन के रेक में रेडियम-रोशनी वाली फर्श पट्टियां, सुरक्षित यात्रा के लिए सीसीटीवी निगरानी, मोबाइल चार्जिंग पॉइंट, स्टैंडअलोन यात्री घोषणाएं और सार्वजनिक सूचना प्रणाली हैं। दक्षिण पूर्व रेलवे के प्रवक्ता आदित्य कुमार चौधरी के अनुसार, सार्वजनिक संबोधन प्रणाली ट्रेन गार्ड द्वारा संचालित की जाती है।

प्रधानमंत्री नरेंद्र मोदी द्वारा शनिवार को उद्घाटन की गई दो Amrit Bharat Express ट्रेनों में से एक, ट्रेन में कई स्कूली छात्रों को भी छोटी अवधि के लिए आनंद की सवारी दी गई। चौधरी ने कहा, “यात्रियों की मांग का आकलन करने के बाद, उपयुक्त अधिकारी ट्रेन की आवृत्ति बढ़ाने और एसी कोच शुरू करने पर विचार करेंगे।”

Amrit Bharat Express में 22 गैर-एसी कोच हैं, जिनमें 12 स्लीपर क्लास कोच, आठ सामान्य कोच और दो सामान रेक शामिल हैं। चौधरी ने कहा, इसमें आगे और पीछे के छोर पर चितरंजन लोकोमोटिव वर्क्स (सीएलडब्ल्यू) द्वारा निर्मित दो WAP-5 लोकोमोटिव होंगे, जो पुश-पुल कॉन्फ़िगरेशन में होंगे, ताकि तेज गति सुनिश्चित की जा सके और स्टेशनों पर लोकोमोटिव को स्विच करने की आवश्यकता को खत्म किया जा सके।